レバースペシャルサイト
こんな感じの俺Style YD2SX今回はビアンカを可変🐾🐾に変更してるので…
前から言ってるコレ
ここまで装着して行きます
俺👼見たいな（笑）（笑）
買いでしょロールセンターバッチリ探れるし！キャンバー変化も探れるプレートで下げも俺やってたんでいーんですけど…ちとピンポイントとスマートじゃないかかな
でもステーとプレート比べたら値段がねー
見た目がカッケー配線やレイアウトにうるさい(爆)(*^^*)
4行でわかるレバー
皆さんこんにちは
本日はついに来ました、、、
GSX-S1000 EURO4対応 2017年仕様 初ECUチューニング
開発にご協力いただいているお客様の車両をチューニングさせていただきました
SUZUKI GSX-S1000 2017 国内仕様
Euro4規制対応の影響か、ECUの中身がガラッと変更しておりました。
それも燃料や点火マップのデータの変更だけではなく、
CPUやFlash Romなどハードウェアも2016年までのモデルと異なっており、
もはや全く別物と言っていい内容となっておりました
弊社独自でECUチューニング開発を進めさせて頂き、
下記項目についてECUチューニングが可能となりました
※※ 2017/10/7更新 ※※
GSX-S1000 2016と2017ではEuro4対応のためか各種マップに多くの違いがありました。
下図はGSX-S1000のあるマップを3次元グラフにしたものですが、
“GSXS1000 2017″の白枠部分を比べると明らかに数値を落としている領域があります。
ここはアクセルが1/4程開度と巡行などで一番良く使用する領域と重なっており、
これが原因で微振動が起きたり、乗りづらい味付けになっている可能性があります
恐らく、多くの仕様国の規制に対応するための苦肉の策だと思いますが、
それが原因で日本ユーザーにまで乗りづらくなってしまっては元も子もありません。。。
実際、この領域を改善することで車両からの微振動であったり、
アクセル操作によるエンジンの反応速度などを改善することに成功しております
“MotoJP ECUチューニング”では、こうした細かいところまで改善が可能となっております
【GSX-S1000 2017 ECUチューニング可能項目】 ※2017/10/4時点
① 燃調
… フルパワー仕様に合わせた燃料補正をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
※マフラー＆エアフィルターに合わせた燃調をご希望の場合、MotoJPオリジナルマップ適用が必要となります
② 点火タイミング最適化
… ノーマルエンジンに最適な点火タイミング調整を行います
③ セカンダリースロットルバルブ開度制限解除
… セカンダリースロットルの開度マップ変更・制限(ギアリミッター)解除を行います
④ 純正O2センサー/クローズドループ無効化
… 純正O2センサー撤去時のエラーコードを無効化します
⑤ ラジエター冷却ファン温度変更
… ラジエター冷却ファンの作動開始/停止温度の変更が可能です
⑥ アクセルオフ時の燃料カット回転数変更
… アクセルを戻した際の燃料カットが開始される回転数をギアごとに変更します
⑦ レブリミット変更
… エンジンの回転リミッター作動の回転数を変更します
⑧ エアインダクションエラーコード解除
… エアインダクション撤去時のエラーコードを解除します
⑨ 180km/hスピードリミッター解除
… 180km/hで作動するスピードリミッター解除が可能です
⑩ 排気デバイス マッピング変更 (ニュートラル・ギア1-6で変更可能)
… 任意のギアの排気デバイス開度調整が可能です
ニュートラル時: 純正の動作 ※アイドリング付近 100% (全開) RPMが上がるとバルブが閉じ方向に動く
ギア1-6速時: アクセル操作・RPMに関わらず常に100% (全開) 固定
SUZUKI GSX-S1000 2017 ECUチューニング … 49,800円 (税別)
※実施するチューニング項目数に限らず一律のお値段となります
<オプション>
★ MotoJPオリジナルマップ … +10,000円 (税別)
… 吸排気仕様に特化した燃料調整をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
これまでの施工実績で培ってきたオリジナル燃料・点火マップデータを最適な形で適用させて頂きます
⇒マフラー・エアフィルター交換を行われた方はMotoJPオ
ジナルマップ適用をお選び下さい♪
開発協力の車両におきまして、大変乗りやすく、パワフルな仕上がりになっております
GSX-S1000 -2016 ECUチューニングと同じような効果・乗り味を体感いただけます
ECU書き換えによるエラーなどもなく、全ての機能が正常に動作しております
<<将来的に対応予定の項目>>
・ラジエター冷却ファン作動温度変更 ⇒対応完了
・レブリミット調整 ⇒対応完了
・純正O2センサー/クローズドループ無効化
・排気デバイス エラーコード解除
・エアインダクション エラーコード解除
上記項目が対応次第、正式リリースとさせていただきます。
なお、上記項目が不要な方はECUチューニングを受付させていただきますので、
※※ 2017/10/4 更新 ※※
ラジエター冷却ファン温度変更及び、レブリミット調整が対応となりました
残りのエラーコード解除項目につきましては2016年 GSX-S1000(F)の施工実績において、
需要が少なかったため、上記対応を待たず正式リリースとさせていただきました
までお気軽にご依頼ください
【VFR1200DCT 2010 国内仕様 ECUチューニング】
クラッチレバー、シフトペダルが無いデュアルクラッチトランスミッションのモデルとなります
現在、VFR1200 DCTのECUチューニングを取り扱っているお店は殆ど無く、
弊社独自で開発させていただいたオリジナルのECUチューニングとなります
オーナー様からも、
「DCTオーナーは皆諦めていました。ECUチューニング開発して頂いてありがとうございます」と、
大変嬉しいお言葉を頂きました♪♪
【Honda VFR1200DCT 2010 ECUチューニング項目】
・電子スロットル制限解除・マッピング変更 (S/D)
⇒DCT機構を考慮し、開け始めを扱いやすく、
開ければしっかりパワーが出るフルパワー仕様が可能です
・燃調
⇒フルパワー仕様に合わせた燃料補正をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
※マフラー＆エアフィルターに合わせた燃調をご希望の場合、MotoJPオリジナルマップ適用が必要となります
・点火タイミング最適化
⇒更に快適なエンジンフィーリングを実現します
・レブリミット調整
⇒9,000rpmで働くレブリミットの引き上げ・引き下げが可能です
・180km/hスピードリミッター解除
⇒180km/hで働くスピードリミッターの解除が可能です
レッドゾーンを超えておりますが、ヨーロッパ仕様と同じレブリミットに設定しております。
※国内仕様はレブリミットが引き下げられています
欧州自主規制299km/hスピードリミッターも解除可能となります
Honda VFR1200DCT 2010 ECUチューニング … 49,800円 (税別)
※実施するチューニング項目数に限らず一律のお値段となります
<オプション>
★ MotoJPオリジナルマップ … +10,000円 (税別)
… 吸排気仕様に特化した燃料調整をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
これまでの施工実績で培ってきたオリジナル燃料・点火マップデータを最適な形で適用させて頂きます
⇒マフラー・エアフィルター交換を行われた方はMotoJPオリジナルマップ適用をお選び下さい♪
YAMAHA YZF-R25 2017 国内仕様 ECUチューニング
【Yamaha YZF-R25 2015-2017 ECUチューニング可能項目】
① 燃調
… フルパワー仕様に合わせた燃料補正をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
※マフラー＆エアフィルターに合わせた燃調をご希望の場合、MotoJPオリジナルマップ適用が必要となります
② 点火タイミング最適化
… ノーマルエンジンに最適な点火タイミング調整を行います
③ 純正O2センサー/クローズドループ無効化
… 純正O2センサー撤去時のエラーコードを無効化します
④ ラジエター冷却ファン温度変更
… ラジエター冷却ファンの作動開始/停止温度の変更が可能です
⑤ アクセルオフ時の燃料カット回転数変更
… アクセルを戻した際の燃料カットが開始される回転数をギアごとに変更します
⑥ レブリミット変更
… エンジンの回転リミッター作動の回転数を変更します
⑦ エアインダクションエラーコード解除
… エアインダクション撤去時のエラーコードを解除します
Yamaha YZF-R25 2015-2017 ECUチューニング … 29,800円 (税別)
※実施するチューニング項目数に限らず一律のお値段となります
<オプション>
★ MotoJPオリジナルマップ … +10,000円 (税別)
… 吸排気仕様に特化した燃料調整をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
これまでの施工実績で培ってきたオリジナル燃料・点火マップデータを最適な形で適用させて頂きます
⇒マフラー・エアフィルター交換を行われた方はMotoJPオリジナルマップ適用をお選び下さい♪
低速域でのドンヅキが無くなり、大変乗りやすくなったとのことでした
点火タイミング最適化により高回転まで非常にスムーズに吹け上がる仕様となっております
YZF-R25/R3共にアクセル全開時に点火タイミングによる制限があります。
点火チューニングはECUのベースマップの数字(点火タイミングマップ)を見て、
どこにどのような制限があるかを把握した上でチューニングすることで効果を発揮します
サブコンでの補正調整とは一味も二味も違うチューニングをご堪能ください
Ninja250 2013 ECUチューニング
桶川スポーツランドをメインに走行されているとのことで、
低速からのトルクを兎に角上げ、最高速もアップしたいとのことでした
【Kawasaki Ninja250 2013-2015 ECUチューニング可能項目】
① 燃調
… フルパワー仕様に合わせた燃料補正をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
※マフラー＆エアフィルターに合わせた燃調をご希望の場合、MotoJPオリジナルマップ適用が必要となります
② 点火タイミング最適化
… ノーマルエンジンに最適な点火タイミング調整を行います
③ セカンダリースロットルバルブ開度制限解除
… セカンダリースロットルの開度マップ変更・制限(ギアリミッター)解除を行います
④ ラジエター冷却ファン温度変更
… ラジエター冷却ファンの作動開始/停止温度の変更が可能です
⑤ アクセルオフ時の燃料カット回転数変更
… アクセルを戻した際の燃料カットが開始される回転数をギアごとに変更します
⑥ レブリミット変更
… エンジンの回転リミッター作動の回転数を変更します
Kawasaki Ninja250 2013-2015 ECUチューニング … 29,800円 (税別)
※実施するチューニング項目数に限らず一律のお値段となります
<オプション>
★ MotoJPオリジナルマップ … +10,000円 (税別)
… 吸排気仕様に特化した燃料調整をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
これまでの施工実績で培ってきたオリジナル燃料・点火マップデータを最適な形で適用させて頂きます
⇒マフラー・エアフィルター交換を行われた方はMotoJPオリジナルマップ適用をお選び下さい♪
明らかにトルクの出方が変わりました、上の伸びも良さそうですと良いご感想を頂きました
最近、250クラスは次々と新しいモデルが登場し、より接戦となっているため、
少しでも他車よりも速く！！といった内容のご依頼が大変多いです<
/p>
可能な限りお手伝いさせていただきますので、ご依頼お待ちしております
HONDA CBR1000RR SP1 2017 ECUチューニング
最近は本当に多くのご依頼を頂いているCBR1000RR SC77の施工です
180km/hスピードリミッター解除、電子スロットルマッピング変更などを実施し、
EU仕様を上回るフルパワー化を行いました
【CBR1000RR STD/SP1/SP2/レースベース 2017 ECUチューニング可能項目】
・スピードリミッター解除 (無制限可能)
… 180km/h or 299km/hで動作するスピードリミッターを解除します
・燃調
… フルパワー仕様に合わせた燃料補正をサブコン等、外部コンピューター無しで行います
※マフラー＆エアフィルターに合わせた燃調をご希望の場合、MotoJPオリジナルマップ適用が必要となります
・点火タイミング最適化
… ノーマルもしくはSP2エンジンに最適な点火タイミング調整を行います
・電子スロットルマップ変更 (P1-5/EB1-3)
… 制限を解除し、フルパワー化・スロットルレスポンス向上が可能となります
・セカンダリーインジェクターバランス変更
… セカンダリーインジェクターの介入度を増やし、高回転時の燃焼効率向上を狙います
・排気デバイスエラーコード解除
… 排気デバイス撤去時のエラーコードを無効化します
・エアインダクションエラーコード解除
… エアインダクション撤去時のエラーコードを無効化します
・チャコールキャニスターエラーコード解除
… チャコールキャニスター撤去時のエラーコードを無効化します
・純正O2センサー/クローズドループ無効化
… 純正O2センサー撤去時のエラーコードを無効化します
・レブリミッター変更
… エンジン回転リミッター (燃料/点火)の設定値調整が可能です
MotoJPオリジナルマップ Stage1 +10,000円 (税別)
・燃調
… より精度の高い燃料マップを適用させて頂きます
・電子スロットルマップ最適化
… より戦略的なスロットルセッティングを行います
MotoJPオリジナルマップ Stage2 +30,000円 (税別)
・クイックシフター調整
… 純正クイックシフターのマップ調整により、スムーズなシフトアップを実現します
・オートブリッパー調整
… 純正オートブリッパーのブリップ率調整により、スムーズなシフトダウンを実現します
・トラクションコントロール調整
… 純正トラクションコントロールのアクセル/速度入力に対する点火リタードの調整を行い
… レース用ECUと同等のトラクションコントロール性能とすることが可能です
・リフトコントロール調整
… 純正リフトコントロールのリフト量に対するETVリタードの調整を行い
… レース用ECUと同等のリフトコントロール性能とすることが可能です
※ フロントアップ(ウィリー状態)直後に唐突にスロットルが戻されるような挙動が軽減されます
※MotoJPオリジナルマップ Stage1の内容
も含まれます
CBR1000RR STD/SP1/SP2/レースベース車両 2017 ECUチューニング … 49,800円 (税別)
その他、大変多くの車両についてECUチューニングを実施させていただきました
Ducati Panigale 899 2011-2014 国内仕様 ECUチューニング
Kawasaki ZX-10R 2011-2015 ブライト正規 ECUチューニング
YAMAHA YZF-R1M 2015 BREMBOレーシングパーツ輸入
MotoJPでは新型車種を始め、多くの車種のECUチューニングに対応すべく、
日々勉強・チャレンジを行っております
最近はBMW K1300R、MVアグスタ F4RR、KTM Duke390など
多くの方から開発車両提供のお話を頂いており、
これらのお話が進めば海外車両のECUチューニング対応化が進んでくるかと思います
【ECUチューニングのご依頼～施工までの流れについては下記をご確認ください
】
-ORDER FORM –
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ECU Tuning, Performance Parts
株式会社MotoJP
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