自衛 見渡す限りの世界がある

佐藤が海外出張中の為、今朝の国防部会・安全保障調査会合同会議の様子を秘書から皆様に報告いたします。本日の議題は、以下の２点でした。

1. 平成３１年度以降に係る防衛計画の大綱及び中期防衛力整備計画（中期防）

2. 平成３１年度国防予算の部会重点項目について

内閣府と防衛省より説明がありましたが、１については閣議決定まで公表ができないため、詳しく記載できませんが、概ね一部で報道されているような内容に沿っています。説明後、席上の議員からは、「異議無し」の声が上がり、大綱・中期防については了承されました。

２については、財務当局との折衝の中で、防衛部会からの後一押しの応援が必要だという案件について説明がありました。案件としては、自衛隊の防災関係機材や自衛隊施設に関する緊急対策と島嶼防衛用高速滑空弾の研究の２件でした。

席上の議員からは、「自衛隊の隊舎や家族が住む官舎が地震で倒壊しては、救助に行けない。老朽化した建物はしっかりと手当すべきだ」また、「離島奪還作戦には対地攻撃力が不可欠だ。島嶼防衛用高速滑空弾の研究を進めてほしい」との声が複数あがりました。さらに、「現行の装備品の維持整備費を確保して現場に負担をかけさせないでほしい」との意見もありました。

防衛省からは、「官舎や隊舎など生活環境の整備にしっかり取り組みたい。維持整備費は対前年で４％増としている」との答弁がありました。

意見交換の後、国防予算の部会重点項目として上記２案件が了承されました。

最後に、防衛大臣より「しっかりした大綱・中期防が出来上がったので、防衛省と具現化していきたい。重点項目２案件は、財務大臣と折衝して予算を獲得したい」との挨拶があり会議が終了しました。

一昨年あたりから、北海道の雪雲（雨雲）の動きが、すこし変わりました。

石狩湾から、苫小牧方面に吹き込む帯状の雪雲の発生が、すごく多くなりました。

その結果、千歳空港は、大雨や大雪が増えました。

ということで、今年もいいかんじで千歳空港が機能を失っています。

これは、３年前〜４年前には、あんまりなかった状態です。

昨日も、愛知県で仕事をしてくれていた会社のメンバーが、

青森上空まで戻ってきて、千歳に着陸できず引き返す羽目になりました。

その数日前には、２００人ほどが千歳空港で夜明かしをしています。

除雪が降雪に追いつかない、のだそうですが、

たしかに、こんなに急に気象が変化すると、対応は難しいかもしれません。

でも、気温や海水温の変化の影響だとすると、

この状況は、まだしばらく継続するか、もっと悪化する可能性があります。

しかし、千歳空港には、今日もどんどん投資が行われていて、

またなんか作ってるなあ・・・国際線の方に・・・。

僕は、冬のあいだは旭川空港を使用しています。

飛行機の便数が少ないとか、割高とか、アクセスが不便とか、

様々な問題がありますが、少なくとも、悪天候での欠航の可能性がとても低いです。

しかし、千歳空港。こんなに使えない状態ってことは、

政府専用機も、自衛隊も、同じ状態なのかね。

降雪や吹雪で空港が使用できないから、スクランブルできません。

というのは、かなり問題があるかも。

それとも、軍用機は、あんな雪ぐらい物ともせずに飛ぶのかな？

人類の歴史を見ていると、１５０年から２００年くらいで、

気象や気候の変動によって、人が住めなくなる地域というのがあります。

多くは、気象変動によって耕作に適さなくなって人が住めなくなっているので、

さすがに農業と物流が発達した現在では、

「人が住めなくなる」ということはないと思いますが、

それでも、飛行場の運営には適さなくなる、というのはあり得るかもしれません。

もしも、千歳空港が使えなくなったら、どこを使うのか？

という危機管理は、きっと今の北海道はしていないように見えます。

でも、考えておいた方がいいと思うけどねえ。

    旧暦１１月８日

南極行ってみたい？

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